تحديث التحكم في القطارات في محطة روتردام المركزية بالتعاون مع HIMA وMovares
تحديث التحكم في القطارات في محطة روتردام المركزية بالتعاون مع HIMA وMovares
-
التعاون وتوقيع العقد:
حصلت مجموعة HIMA على عقد مع شركة Movares، وهي شركة بارزة في مجال البنية التحتية وهندسة السكك الحديدية، لتنفيذ نظام تشابك إلكتروني متقدم في محطة روتردام المركزية. يتضمن هذا المشروع استبدال نظام التشابك الإلكتروني الحالي (EBS) بنظام التشابك القابل للبرمجة (IXL) الخاص بشركة HIMA. يمثل هذا التعاون معلمًا هامًا آخر لشركة HIMA، مما يؤكد عقدين من الشراكة الناجحة مع Movares. -
التقدم التكنولوجي والفوائد:
لا يهدف الانتقال إلى تقنية HIMA IXL إلى تعزيز السلامة فحسب، بل يهدف أيضًا إلى تحسين توفر النظام ومرونته وتقليل تكاليف دورة الحياة بشكل كبير. تمتد هذه الترقية إلى عشرة منازل ترحيل في روتردام، مما يعد بزيادة السلامة ليس فقط للمحطة نفسها ولكن أيضًا لمحطات السكك الحديدية المحيطة بها. -
تحسينات السلامة والكفاءة:
ووفقا لروبرت كلاسن، الرئيس التنفيذي لشركة موفاريس، فإن المشروع يعني أكثر من مجرد تعزيز تكنولوجي؛ إنه يمثل تحسنًا كبيرًا في سلامة وموثوقية عمليات القطارات في أحد مراكز السكك الحديدية الأكثر ازدحامًا في أوروبا، روتردام سنترال. -
النجاح المؤكد وقابلية التوسع:
يعتمد اعتماد أجهزة HIMA التجارية الجاهزة (COTS)، استنادًا إلى نظام السلامة HIMax، على النجاحات السابقة في مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية الهولندية مثل Santpoort-Noord. وهنا، خفضت ProRail تكاليف دورة الحياة بنسبة 30% مقارنة بأنظمة الترحيل التقليدية، وذلك بفضل التكنولوجيا المفتوحة التي تقلل من تقييد البائع وتسهل عمليات الصيانة والتحديث. تضمن قابلية التوسع لنظام IXL الملاءمة عبر تطبيقات السكك الحديدية المختلفة، الكبيرة والصغيرة، كما تعمل قدرات التكامل مع ERTMS (النظام الأوروبي لإدارة حركة السكك الحديدية) على تعزيز فائدته. -
الالتزام بالسلامة والابتكار:
يؤكد جوسي بريس، مدير المبيعات في أوروبا وإفريقيا في HIMA ، على أن المشروع يعزز تفانيهم في ضمان سلامة وموثوقية نظام السكك الحديدية الهولندي، مما يفيد الآلاف من الركاب يوميًا. يستمر التعاون بين HIMA وMovares في وضع المعايير في مجال سلامة السكك الحديدية والابتكار، مدفوعًا بالتزامهما المشترك بالتميز.
